自2007年起，車友沈陽(yáng)老于就產(chǎn)生了開(kāi)著自己改造的房車周游全國(guó)的夢(mèng)想。特別是近幾年，在設(shè)計(jì)思路日趨明晰后，就想逐步地將自己的設(shè)計(jì)方案、車輛選型、工具采購(gòu)、材料準(zhǔn)備、施工方案、制作工藝等各項(xiàng)內(nèi)容通過(guò)這個(gè)平臺(tái)向壇內(nèi)的弟兄們展示一下，使大家一起來(lái)分享我美好的夢(mèng)。

還是做門

開(kāi)始以為制作車門不會(huì)費(fèi)太大力氣，干起來(lái)才知道，挺繞手的，這不，先做最小的試一下手，干了大半天還沒(méi)完成，加上20*30的角鋁用沒(méi)了，還得去趟鋁材市場(chǎng)。

蒙板開(kāi)孔，先在四周用開(kāi)孔器鉆圓眼，再用曲線鋸。

開(kāi)孔后將不銹鋼箱鎖和排風(fēng)口比量一下，這是最小的一個(gè)門，顯得鎖和排風(fēng)口都太大了。

304不銹鋼的，螺栓也是這個(gè)材質(zhì)。安裝完畢后用圓沖在里面將螺帽漲死，防止有人在外面將箱鎖卸下偷東西。

排風(fēng)口里面安裝的不銹鋼防蟲(chóng)網(wǎng)

鑲嵌完角鋁邊后的樣子，還算滿意吧。

一共八個(gè)車門，忙了一個(gè)整天，三個(gè)半天，初步完成了四個(gè)，回頭看看，發(fā)現(xiàn)原先沒(méi)有看重的車門制作，還真的是費(fèi)了一番力氣。制作第一個(gè)時(shí)總考慮盡量做得嚴(yán)絲合縫，做好一安裝，縫隙是挺小的，但問(wèn)題就來(lái)了，門平著推進(jìn)去和平著拿出來(lái)都可以，一裝上合頁(yè)就不行了，沒(méi)有留出門以軸心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)保留的縫隙，簡(jiǎn)單說(shuō)就是太嚴(yán)了那就不能開(kāi)也不能關(guān)了。沒(méi)辦法，返工，拆，重新做。

第一個(gè)門（電池倉(cāng)門）重新改動(dòng)后安裝完畢，四周都留出5毫米左右的空隙。

為了減輕重量，大一點(diǎn)的平面位置都進(jìn)行了掏空處理，對(duì)掏空的部位粘貼了擠塑板，這樣既減輕了重量又不失保溫隔熱性能，這個(gè)是音箱門的內(nèi)部。

這個(gè)是液化氣艙門，曬一曬，自我感覺(jué)還可以。

鎖的特寫(xiě)

右下角有點(diǎn)丟手藝，不是那么嚴(yán)，其實(shí)斜切的時(shí)候主要就是掌握留全線（鉛筆劃的45度線）、留半線或不留線，就是差那么一點(diǎn)點(diǎn)就出現(xiàn)了這種情況。

液化氣艙門的背面，因?yàn)榇碎T是下翻門，背面就是在車外做飯時(shí)的灶臺(tái)，所以用了不銹鋼材料，方便清理，它和發(fā)電機(jī)倉(cāng)門的背面、音箱門的背面（均為下翻門，采用不銹鋼材料）形成了一組很實(shí)用的料理臺(tái)。

安裝音箱外部的門，門比較重。制作音箱時(shí)由于揚(yáng)聲器口徑太大，框架開(kāi)口部分就不能鑲嵌木方，所以，固定音箱門還得拉鉚螺母、M6的螺絲上陣。

這是取移動(dòng)坐便的門，也做大了，返工后才可以。

車廂的后部，還沒(méi)上過(guò)圖片呢。